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2017年7月 7日 (金)

電気自動車・日産リーフの中古車価格が激落してるらしい

画像引用 日産より引用

Photo


前々から気になっていた事のひとつ。

HV車のプリウスとか電気自動車のリーフとか、車体に載っけている大きな大きなリチウムバッテリーについて。

やっぱり、普通のバッテリーと同じで、何年かして劣化したら交換するのか?の疑問。

答えは単純。

HV車や電気自動車のリチウムバッテリーも古くなったら交換するみたい。

普通車と比べて高価なHV車や電気自動車のバッテリー。

交換時の出費を心配して、電気自動車・日産リーフの中古車価格が激しく下落しているそう。

なんでも、2011年の初期モデルだと30万円台から探せるらしい。

管理人自身で調べていないので、本当にそんなに安いのかは断言できない。

量販されてる日本車の中で、もっか新車価格と現車価格との値下がり率のワースト記録を更新中だそう。

そんなニュースを読んでひとつ思い出した。

かれこれ20年以上の付き合いになる親しい友人に、谷内君ってのがいる。

そういゃあ、谷内君もリーフに乗っていた。

タイミングよく、ちょうど2、3日前に彼がフェースブックで同じような事を書いてた。

以下引用。

もう直ぐ4年10万キロです。
バッテリーの容量が9/12セグになっています。
これが10万キロまでに8/12セグになったらメーカー保障でバッテリー交換らしいです。
10万キロまであと1500キロです。
最近はフル充電で100キロ位しか走れません。
冬場は90キロくらいです。

どんな高性能なバッテリーでも消耗品は消耗品。

使えば劣化するのは当たり前。

中古のリチウムバッテリーが再生可能か否かは知らないが、上手く再生できれば家庭用の蓄電池とかにも応用できそう。

品質が良くて安価なら管理人もひとつ欲しい。

逆にうまく再生できなければ、新たな「産業廃棄物」に。

HV車人気が続いている中、バッテリーの再生事業がどうなっているのか?

今後、大量に出てくるだけに興味のあるところだ。

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コメント

すごく役に立つものでしたありがとうございます。

投稿: リサイクルプロショップ | 2017年7月 8日 (土) 22時32分

コメントありがとうございました。メーカーもその辺りの問題と解決方を、考えているとは思いますが具体的には聞こえて来ませんね。車載の中古大型バッテリーが上手く流通するよう、メーカーもリサイクル事業者さんとタッグを組んで欲しいです。

投稿: バッキー | 2017年7月 9日 (日) 07時38分

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